01.03
23:03
Гонка по нижегородски или Хроника Большого Облома
Нижний Новгород
| sigma af 10-20 mm f/4-5.6
| СВП
| Волга
| канатная дорога
| d7000
| 2012
| Бор
| гонка
На днях могучая куча товарищей по живому журналу устроила гонку.
Идея гонки состояла в том чтобы выяснить кто быстрее доберётся из центра Нижнего Новгорода в центр Бора.
Были выбраны три способа передвижения: автомобиль, канатная дорога, судно на воздушной подушке.
Стартовать решено было с площади Минина и Пожарского в Нижнем Новгороде, а финишировать на Рыночной площади в Бору.
По прямой от старта до финиша всего 4,7 км:
01
Однако, по прямой можно перелететь только на вертолёте, а у нас его не было, к тому же этот вид транспорта пока не сильно популярен.
Самый длинный маршрут выпал на долю автомобиля: 22 км, два стационарных поста ГАИ и не менее дюжины светофоров на пути.
02
Самый необычный маршрут - на судне на воздушной подушке (свп) компании "Логопром - Борский перевоз", которая уже несколько лет перевозит пассажиров через Волгу на судах под маркой "Хивус" производства нижегородской фирмы "Аэроход" (кстати, о них можно прочитать в свежем мартовском номере журнала "Популярная механика").
Этот маршрут состоит из трёх этапов.
Сначала микроавтобус "Логопрома" доставляет пассажиров с площади Минина и Пожарского в Нижнем Новгороде к посадочной станции на правом - нижегородском берегу Волги (2,7км).
Затем судно на воздушной подушке перевозит пассажиров через Волгу (2км).
03
После чего другой микроавтобус "Логопрома" доставляет пассажиров уже на Рыночную пложадь в Бору:
04
Самый современный маршрут - переправа через Волгу на канатной дороге:
05
Но с площади Минина до канатной дороги надо ещё проехать 2,2 км на автобусе. Протяжённость самой канатной дороги 3,8 км и ехать на ней более 12 минут.
06
А от Борской станции канатной дороги до финиша ещё бежать более 700 метров!
07
Ни в коем случае результаты этой гонки не могут быть объективными. Она проводилась в субботу, когда и машин на дороге поменьше и пассажиры едут не на работу, да и кроме использованных способов переправы на Бор есть ещё рейсовые автобусы, электрички, а в тёплое время года - теплоходы "Омики" и автомобильный паром. Летом, когда большинство этих вариантов будут работать постараемся провести ещё одну гонку, тогда и попробуем задействовать больше способов и быть пообъективней. Главный вывод, в любом случае: новый мост ничто не заменит!
Итак, вернёмся к гонке.
Первоначально мы собирались провести гонку ещё неделю назад 18 февраля и очень жаль, что тогда не сложилось. Погода в этот раз оказалась много хуже - солнца не было, а была лёгкая метель.
Для участия в гонке из Москвы прибыл журналист из autonews.ru сотоварищи на полноприводной Subaru WRX (265л/с)
08
Естественно, ему предстояло преодолеть автомобильную часть маршрута.
Я выбрал для передвижения судно на воздушной подушке. Остальные участники, вооружённые фото и видеотехникой решили преправиться через Волгу на Борскую сторону на недавно построенной канатной дороге.
09
И вот что из этого вышло.
Планировали стартовать в 11.00 25 февраля, но Николай на субару попал в пробку на Московском шоссе (что и следовало ожидать) и припозднился. Старт сдвинулся на полчаса (не могли же гости ехать голодными). А надо было стартовать без них :)))
10
Примерно в 11.15 Миша звонил в информационную службу канатной дороги, чтобы убедиться что канатка работает - всё шло по плану.
11.32 - наконец стартовали.
Команда канатчиков (без Алексея) готовится канать с пл.Минина:
11
Команда субаристов (с примазавшимся справа Алексеем):
12
Ну, а меня можно увидеть на аватарке:)
Все разбежались, остался один гражданин Минин.
13
Дальше я описываю как я гонялся.
С площади Минина и Пожарского микроавтобус "Логопрома" доставляет пассажиров к посадочной станции судов на воздушной подушке. Он ходит примерно раз в полчаса.
11.38 подошёл автобус, а уже в 11.48 он тронулся.
14
В салоне 11 пассажиров. Я соображаю, что что-то идёт не так, ведь свп "Хивус-10" берёт на борт 9 пассажиров и если вдруг на посадочной станции окажутся ещё пассажиры, то у меня большой шанс не попасть на ближайшую "подушку".
Внезапно звонит Миша из команды канатчиков и говорит, что канатная дорога …не работает!!… Они уже добрались до Нижегородской станции канатки, у них был шанс приехать первыми, но они сходят с гонки. Чёрт!!!
Вот так бесславно канатная дорога выбывает из игры в самом начале состязания из-за неблагоприятных метеоусловий.
11.54 - я на берегу, катер на месте, но, как и боялся, в первый катер я не помещаюсь! Людей желающих переправиться на Борскую сторону больше чем посадочных мест в катере. Капитан катера обещает, что вернётся за нами буквально через пять минут.
А ведь примерно в 11.20 мы из окна кафе видели как автобус "Логопрома" стартовал с площади Минина почти пустой!
Я разговариваю с другими пассажирами и узнаю, что часть из них решила в выходной день прокатиться на канатной дороге из Бора в Нижний и вернуться тем же путём, однако переехать удалось только в одну сторону. Вот им и пришлось воспользоваться судном на воздушной подушке, которое дороже канатки почти в два раза (90 против 50 рублей).
"Хивус" действительно быстро возвращается в 12.02. Сажусь в него.
15
12.07 - я уже на Борском берегу, однако у меня уже возникают сомнения по поводу возможности победить в гонке.
16
Сажусь в автобус.
12.11 - я еду в автобусе "Логопрома" к центу Бора, где я должен финишировать и мне звонит Николай: "Ты где? Я на месте!"
Так победила Subaru WRX.
Кстати, на Бору нашлось много ценителей марки Subaru
17
После гонки мы заехали на Борскую станцию канатки чтобы убедиться в её остановке. Николай сфоткал объявление "дорога закрыта":
18
После чего оставалось только пофоткать победителя на фоне нижегородских боянов.
19
20
Рассказы других участников гонки:
Рассказ : http://n-caleb.livejournal.com/38322.html
Рассказ : http://e766tx.livejournal.com/19400.html и http://e766tx.livejournal.com/19614.html
Рассказ : http://mpetrov-nn.livejournal.com/35787.html
Рассказ : http://prohorov.livejournal.com/224455.html
Использованы карты Яндекс.
Идея гонки состояла в том чтобы выяснить кто быстрее доберётся из центра Нижнего Новгорода в центр Бора.
Были выбраны три способа передвижения: автомобиль, канатная дорога, судно на воздушной подушке.
Стартовать решено было с площади Минина и Пожарского в Нижнем Новгороде, а финишировать на Рыночной площади в Бору.
По прямой от старта до финиша всего 4,7 км:
01
Однако, по прямой можно перелететь только на вертолёте, а у нас его не было, к тому же этот вид транспорта пока не сильно популярен.
Самый длинный маршрут выпал на долю автомобиля: 22 км, два стационарных поста ГАИ и не менее дюжины светофоров на пути.
02
Самый необычный маршрут - на судне на воздушной подушке (свп) компании "Логопром - Борский перевоз", которая уже несколько лет перевозит пассажиров через Волгу на судах под маркой "Хивус" производства нижегородской фирмы "Аэроход" (кстати, о них можно прочитать в свежем мартовском номере журнала "Популярная механика").
Этот маршрут состоит из трёх этапов.
Сначала микроавтобус "Логопрома" доставляет пассажиров с площади Минина и Пожарского в Нижнем Новгороде к посадочной станции на правом - нижегородском берегу Волги (2,7км).
Затем судно на воздушной подушке перевозит пассажиров через Волгу (2км).
03
После чего другой микроавтобус "Логопрома" доставляет пассажиров уже на Рыночную пложадь в Бору:
04
Самый современный маршрут - переправа через Волгу на канатной дороге:
05
Но с площади Минина до канатной дороги надо ещё проехать 2,2 км на автобусе. Протяжённость самой канатной дороги 3,8 км и ехать на ней более 12 минут.
06
А от Борской станции канатной дороги до финиша ещё бежать более 700 метров!
07
Ни в коем случае результаты этой гонки не могут быть объективными. Она проводилась в субботу, когда и машин на дороге поменьше и пассажиры едут не на работу, да и кроме использованных способов переправы на Бор есть ещё рейсовые автобусы, электрички, а в тёплое время года - теплоходы "Омики" и автомобильный паром. Летом, когда большинство этих вариантов будут работать постараемся провести ещё одну гонку, тогда и попробуем задействовать больше способов и быть пообъективней. Главный вывод, в любом случае: новый мост ничто не заменит!
Итак, вернёмся к гонке.
Первоначально мы собирались провести гонку ещё неделю назад 18 февраля и очень жаль, что тогда не сложилось. Погода в этот раз оказалась много хуже - солнца не было, а была лёгкая метель.
Для участия в гонке из Москвы прибыл журналист из autonews.ru сотоварищи на полноприводной Subaru WRX (265л/с)
08
Естественно, ему предстояло преодолеть автомобильную часть маршрута.
Я выбрал для передвижения судно на воздушной подушке. Остальные участники, вооружённые фото и видеотехникой решили преправиться через Волгу на Борскую сторону на недавно построенной канатной дороге.
09
И вот что из этого вышло.
Планировали стартовать в 11.00 25 февраля, но Николай на субару попал в пробку на Московском шоссе (что и следовало ожидать) и припозднился. Старт сдвинулся на полчаса (не могли же гости ехать голодными). А надо было стартовать без них :)))
10
Примерно в 11.15 Миша звонил в информационную службу канатной дороги, чтобы убедиться что канатка работает - всё шло по плану.
11.32 - наконец стартовали.
Команда канатчиков (без Алексея) готовится канать с пл.Минина:
11
Команда субаристов (с примазавшимся справа Алексеем):
12
Ну, а меня можно увидеть на аватарке:)
Все разбежались, остался один гражданин Минин.
13
Дальше я описываю как я гонялся.
С площади Минина и Пожарского микроавтобус "Логопрома" доставляет пассажиров к посадочной станции судов на воздушной подушке. Он ходит примерно раз в полчаса.
11.38 подошёл автобус, а уже в 11.48 он тронулся.
14
В салоне 11 пассажиров. Я соображаю, что что-то идёт не так, ведь свп "Хивус-10" берёт на борт 9 пассажиров и если вдруг на посадочной станции окажутся ещё пассажиры, то у меня большой шанс не попасть на ближайшую "подушку".
Внезапно звонит Миша из команды канатчиков и говорит, что канатная дорога …не работает!!… Они уже добрались до Нижегородской станции канатки, у них был шанс приехать первыми, но они сходят с гонки. Чёрт!!!
Вот так бесславно канатная дорога выбывает из игры в самом начале состязания из-за неблагоприятных метеоусловий.
11.54 - я на берегу, катер на месте, но, как и боялся, в первый катер я не помещаюсь! Людей желающих переправиться на Борскую сторону больше чем посадочных мест в катере. Капитан катера обещает, что вернётся за нами буквально через пять минут.
А ведь примерно в 11.20 мы из окна кафе видели как автобус "Логопрома" стартовал с площади Минина почти пустой!
Я разговариваю с другими пассажирами и узнаю, что часть из них решила в выходной день прокатиться на канатной дороге из Бора в Нижний и вернуться тем же путём, однако переехать удалось только в одну сторону. Вот им и пришлось воспользоваться судном на воздушной подушке, которое дороже канатки почти в два раза (90 против 50 рублей).
"Хивус" действительно быстро возвращается в 12.02. Сажусь в него.
15
12.07 - я уже на Борском берегу, однако у меня уже возникают сомнения по поводу возможности победить в гонке.
16
Сажусь в автобус.
12.11 - я еду в автобусе "Логопрома" к центу Бора, где я должен финишировать и мне звонит Николай: "Ты где? Я на месте!"
Так победила Subaru WRX.
Кстати, на Бору нашлось много ценителей марки Subaru
17
После гонки мы заехали на Борскую станцию канатки чтобы убедиться в её остановке. Николай сфоткал объявление "дорога закрыта":
18
После чего оставалось только пофоткать победителя на фоне нижегородских боянов.
19
20
Рассказы других участников гонки:
Рассказ : http://n-caleb.livejournal.com/38322.html
Рассказ : http://e766tx.livejournal.com/19400.html и http://e766tx.livejournal.com/19614.html
Рассказ : http://mpetrov-nn.livejournal.com/35787.html
Рассказ : http://prohorov.livejournal.com/224455.html
Использованы карты Яндекс.
→ Гонка по нижегородски или Хроника Большого Облома
