11.02
20:47

Открытие канатной дороги через Волгу

Галерея

Наконец открыта первая в России пассажирская канатная дорога между городами. Она соединила города Нижний Новгород и Бор по кратчайшему пути - над рекой Волгой.


00 Галерея

Анонсировано строительство дороги в прессе было в 2008 году, а открытие обещалось сначала в 2010, потом в 2011. Но поехали пассажиры только 9 февраля 2012 года.
Надо сказать, открытие совершилось почти неожиданно. Я например узнал об этом только в районе полудня 8 февраля, когда в электронные СМИ инфа ещё не успела просочиться.
Можно сказать, что на открытии присутствовали только люди посвящённые в тему или случайно узнавшие о событии.
Я был на Нижегородской станции. Всё было очень скромно.

01 Галерея


02 Галерея


По слухам, на Борской станции было и многолюдней и торжественней, но когда я попал туда там не было уже практически никого:)
Итак, мы довольно долго ждали когда кабинки кого-нибудь привезут с Бора. Но кабинки приходили все пустые.

03 Галерея

И вот начали приезжать с Борской стороны официальные лица.

04 Галерея


Репортёры сгрудились и напряглись.

05 Галерея


"Мы строили, строили и наконец построили!" - Примерно так прокомментировал событие вице-губернатор Нижегородской области и одновременно председатель совета директоров ОАО “Нижегородские канатные дороги” Владимир Иванов.

06 Галерея


После довольно долгой паузы кто-то наконец вспоминает про пассажиров и даёт отмашку продавать билеты. Народ побежал змейкой меж турникетов к кассам.

07 Галерея


08 Галерея


Обещанных льготных билетов не было. Всем категориям пассажиров продавали билеты по 50 рублей. Можно было купить сразу пару - туда и обратно.

09 Галерея


Вначале к кабинкам возникла очередь. Инвалидов на колясках или с костылями, а также пассажиров с лыжами, велосипедами или детскими колясками я не заметил. По слухам, некоторые успели провезти позже некие крупногабаритные грузы оплатив дополнительный билет.

10 Галерея


11 Галерея


На бумажный билет, похожий на обычный кассовый чек, нанесён штрих-код. Билет надо сунуть в отверстие контрольного устройства штрих-кодом вверх, после чего загорается зелёная стрелка и разблокируется барьер-"вертушка".

12 Галерея


Поедем и мы.
Кабинка на станции двигается со скоростью 0,3 м/с, что вполне комфортно для обычного здорового пешехода, но с детьми надо быть осторожней. Как будут грузиться инвалиды или пассажиры с колясками я пока не видел.

13 Галерея


Дальше будет много видов из кабинки.

14 Галерея


Едем. После короткого ускорения и покачиваний кабинка успокоилась и двигалась плавно. Скорость движения - 5 м/с.

15 Галерея


Стёкла тонированы, что немного усложняет фотосъёмку. Отопления в кабинках нет, от дыхания пассажиров на окнах в сильный мороз возникают узоры. Вначале просто пялимся в окна, потом начинаем делиться впечатлениями.

15 Галерея


16 Галерея


Освещение должно включаться автоматически. Есть зарешёченные форточки.

17 Галерея


Проходим над Гребным каналом.

18 Галерея


Хорошо виден Вознесенский Печерский монастырь.

19 Галерея


20 Галерея


Внизу уже Волга.

21 Галерея


Проходим опору Т7 - одну из двух самых высоких. 82 метра!

22 Галерея


23 Галерея


Когда-то я фоткал с
строительство этой опоры.

24 Галерея


Мимо проплывают пустые кабинки - напор пассажиров из Бора иссяк.

25 Галерея


Прошли опору Т8 (тоже 82 метра) и мы уже над левым - Борским берегом Волги.

26 Галерея


Самый большой безопорный пролёт на этой дороге 882 метра как раз между опорами Т7и Т8 и проходит над Волгой.

27 Галерея


28 Галерея


Станция "Борская".

29 Галерея


Немноголюдно. Все уехали в Нижний:)

30 Галерея


31 Галерея


Едем назад - в Нижний Новгород.

32 Галерея


33 Галерея


34 Галерея


35 Галерея


36 Галерея


37 Галерея


38 Галерея


39 Галерея


40 Галерея


41 Галерея


42 Галерея


43 Галерея


44 Галерея


Тут тоже никого!

45 Галерея


46 Галерея


47 Галерея


Здорово! У нашего города помимо ещё одного способа переправы через Волгу появилась очень интересная достопримечательность. Конечно, это не мост.
Несмотря на начало работы канатки, стройку ещё нельзя считать завершённой. Над станциями должны подняться ажурные купола, а рядом должна быть построена обширная автостоянка. Посмотрим, посмотрим:)

Я давно слежу за этой стройкой. Другие мои записи про неё ТУТ


Комментарии:

12.02.2012 в 00:08
Klukva x9 @ dimfoto
Спасибо за такой подробный и интересный репортаж!
Хочется прокатиться. ))
12.02.2012 в 10:14
dimfoto x0 @ Klukva
А пожалуйста!
Я уже два раза прокатился:)

12.02.2012 в 00:40
Подснежник x7 @ dimfoto
очень здорово!!! фотоотчет как всегда супер!!! очень ждали, спасибо)

может я пропустила.. но сколько минут заняла поездка в один конец?
12.02.2012 в 10:15
dimfoto x0 @ Подснежник
Спасиб!
12 минут

12.02.2012 в 01:14
Knight x0 @ dimfoto
УВАЖУХА ЗА ОТЧЕТ

12.02.2012 в 01:17
Knight x0 @ dimfoto

12.02.2012 в 10:57
Мэрил x0 @ dimfoto
Красиво конечно! Здорово! Летом отбоя не будет от желающих прокатиться и посмотреть на виды с высоты…

Оставить комментарий

Вы не зарегистрированы, решите арифметическую задачу на картинке,
введите ответ прописью
(обновить картинку).




Друзья


Найти друзей